Las cifras ya no permiten mirar hacia el lado. En 2025, las denuncias por convivencia escolar en Chile aumentaron un 22%, superando las 17 mil sólo en esta categoría. Más allá del número, lo que estos datos reflejan es algo más profundo: la convivencia escolar dejó de ser un problema acotado a los establecimientos educacionales y se convirtió en un síntoma de tensiones sociales más amplias.

La discusión pública suele centrarse en protocolos, sanciones o medidas de control. Sin embargo, el foco sigue puesto en las consecuencias y no en las causas. La violencia, la frustración y los conflictos que vemos en las salas de clases no surgen de manera espontánea; responden a una falta estructural de herramientas para gestionar emociones, resolver conflictos y relacionarse con otros.

Hoy sabemos y la evidencia internacional lo respalda, que las emociones juegan un rol determinante en el aprendizaje. Un estudiante que experimenta estrés, frustración o inseguridad difícilmente podrá concentrarse, participar o sostener su trayectoria educativa. En ese sentido, hablar de convivencia escolar es, necesariamente, hablar de desarrollo socioemocional.El problema es que, durante años, este ámbito fue tratado como un complemento y no como una base del proceso educativo. Recién ahora comienza a instalarse con mayor fuerza la idea de que habilidades como la empatía, la autorregulación o la comunicación efectiva no son "blandas", sino esenciales para que el aprendizaje ocurra.

La reciente Ley de Convivencia, Buen Trato y Bienestar de las Comunidades Educativas marca un avance en esa dirección. Por primera vez, el Estado asume un rol explícito en la promoción del bienestar socioemocional, reconociendo que no basta con reaccionar frente a los conflictos, sino que es necesario prevenirlos desde la formación.

Pero la normativa, por sí sola, no resuelve el problema. El desafío está en cómo esto se implementa en la práctica. La experiencia en terreno muestra que las habilidades socioemocionales no se enseñan desde la teoría, sino desde la experiencia.

Cuando estas herramientas se desarrollan, los efectos son visibles: mejora la convivencia, aumenta la participación y se fortalece el vínculo con el aprendizaje.

Paloma Figueroa, Coordinadora

de Proyectos Sociales,

Good Neighbors Chile

El alza sostenida de los combustibles nos obliga a replantear cómo nos movemos por la ciudad. En trayectos cortos, el auto dejó de ser una solución eficiente, tanto en costo como en tiempo, evidenciando las limitaciones del modelo actual de movilidad urbana.

En ese contexto, la micromovilidad ha comenzado a llenar un vacío concreto, resolviendo la "última milla" al ser una alternativa más flexible y adaptable a la ciudad. Si bien no reemplaza otros medios de transporte, los complementa y eficientiza un sistema que desde hace tiempo arrastra señales de saturación. No olvidemos que, en 2025, el parque automotriz llegó a los 6,5 millones de vehículos, cifra que ya venía en crecimiento de años anteriores.

Ante esto, la discusión ya no debe centrarse en si las soluciones de micro movilidad deben existir, sino en cómo se integran de manera responsable, con reglas claras y educación vial. Ya ha demostrado ser un aliado estratégico en la transformación urbana e ignorar este cambio retrasa una oportunidad evidente de mejorar la movilidad en las ciudades.

Bernardo Barros

Country Manager Whoosh Chile

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¿y si usamos este espacio?

"En el sitio eriazo de Avenida Brasil dónde hubo un conocido supermercado que fue incendiado en 2019, se podría reutilizar para colocar las ferias de artesanías de Bellavista y Plaza Lord Cochrane. El lugar podría ser habilitado además con cafeterías y baños públicos y lo bueno que, con un buen cobertizo, el lugar perfectamente podría ser cerrado" (Lautaro Triviño).

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